车市不振,我国品牌开展之路何去何从?|车业

2018-04-02 15:57
分享到:
车市不振,我国品牌开展之路何去何从?|车业杂谈共出售新车539.9万辆,总体下滑3.2%,合资品牌下跌4.2%,我国品牌微增1.4%。 其中,微型轿车共出售12.2万辆,同比增长13.8%;小型车共出售55.6万辆,同比下跌12.2%;紧凑型轿车共出售352.5万辆,同比下跌5.6%;中型轿车共出售95.0万辆,同比增长4.4%;中大型轿车共出售26.6万辆,同比增长27%。 而分品牌来看,上半年合资品牌轿车共出售435.8万辆,同比下跌4.2%。 其中微型轿车共出售1.5万辆,同比下跌33.2%;小型轿车共出售38.3万辆,同比下跌16.5%;紧凑型轿车共出售280.2万辆,同比下跌6.8%;中型车共出售90.2万辆,同比增长4.9%;中大型轿车共出售25.6万辆,同比增长26.4%。 在我国品牌中,上半年轿车共出售106.0万辆,同比微增1.4%。 其中,微型轿车共出售10.7万辆,同比增长26.1%;小型轿车共出售17.3万辆,同比下跌0.8%;紧凑型轿车共出售72.2万辆,同比下跌1.0%;中型轿车共出售4.7万辆,同比下跌4.8%;中大型轿车共出售1.0万辆,同比增长46.85。 总结:轿车市场全体呈下滑趋势,其中微型、小型、紧凑型均呈下跌之势,中型、中大型为增长点;其中合资品牌销量下跌4.2%,在微型、小型、紧凑型范畴均出现下跌之势,增长点主要在中型以及中大型等高端车范畴;我国品牌微增1.4%,在小型、紧凑型、中型等范畴均呈下滑之势,增长点主要在微型、中大型等范畴。应该来讲,轿车市场销量下滑主要与购置税退坡有关,其次,SUV市场的分流也对轿车市场的全体下滑也发生必定影响。 关于我国品牌而言,从绝对销量来看,在占有轿车市场主要销量的小型、紧凑型、中型范畴,我国品牌远远落后于合资品牌。而在中大型轿车范畴,我国品牌虽销量增速较快,但是绝对销量仍然与合资品牌有较大的距离。唯一在微型轿车市场,我国品牌的销量增速和绝对销量均高于合资品牌。 在轿车范畴,因为技能、品牌的距离,我国品牌相对合资品牌一直难以登上舞台。但是从某些少量车型身上,诸如吉祥帝豪、前景、逸动、艾瑞泽等,即使遭到合资品牌车型的镇压,也照旧能够耸峙不倒,因而关于绝大多数我国品牌而言,或许从它们身上能够找到一丝怎么“面市”的经历。 其一,依据市场改变加快产品更新换代速度,让产品愈加契合当时的市场消费需求。以吉祥帝豪为例,从进入市场之初,就以贱价战略(价格低于合资品牌一般家轿)招引了消费者的目光,然后加快更新换代速度,用最快的速度投合市场需求改变,依据消费者所反应的需求进行产品调整,使得产品总是能很好的习惯市场改变节奏。 其二,如上述所说,相关于合资品牌,我国品牌在轿车范畴的距离为技能和品牌的距离。但是技能和品牌的距离不是短时间内所能能够补偿。因而,从久远来看,在技能范畴,企业在加大研制投入、交流学习先进技能等模块需花费更大的功夫。而在品牌层面,产品和品牌是相得益彰的,在开展前期,用产品打好根底,夯实品牌的开展之路,才是久远之计。 在当时市场,品价比一词兴然而起不是偶尔,相对合资品牌,我国品牌车型在中心技能层面有距离,那么车企就需求在消费者能够感知的其彼层面做出更好的示范,比方产品外观、内饰、装备等层面,更年轻更时髦的产品外观、愈加具有品质感和规划感的内饰以及更能够招引消费者的装备,都能够成为我国品牌车型更受欢迎的根底。 其三,从市场来看,现在紧凑型轿车市场照旧是主力销量市场,而微型、中型、中大型轿车市场是主要增长点,但是量照旧不是很大。以我国品牌现在在轿车市场的位置来看,车业杂谈以为,在价格的天花板没有打破之前,更高等级的产品无法支撑高价格体系,因而我国品牌仍然需求集中主力攻紧凑型轿车市场,夯实根底;在微型轿车市场发扬新能源特点,坚持优势。别的,用余力开辟中型、中大型轿车市场,提升消费者对品牌形象的认知老练度。 SUV篇 SUV市场上半年销量状况:共出售新车452.7万辆,同比增长16.8%。总体增长16.8%,其中合资品牌增长8.5%,我国品牌增长23.4%。 其中,小型SUV共出售103.5万辆,同比下跌6.9%;紧凑型SUV共出售241.8万辆,同比增长15.0%;中型SUV共出售63.6万辆,同比增长56.5%;中大型SUV共出售8.0万辆,同比增长219.2%。 分品牌来看,上半年合资品牌SUV共出售184.8万辆,同比增长8.5%。 其中,小型SUV共出售29.2万辆,同比下滑29.9%;紧凑型SUV共出售91.1万辆,同比增长12.4%;中型SUV共出售59.6万辆,同比增长29.1万辆;中大型SUV共出售5.0万辆,同比增长214.9%。 上半年,我国品牌SUV共出售267.8万辆,同比增长23.4%。 其中,小型SUV共出售74.3万辆,同比增长6.8%;紧凑型SUV共出售150.7万辆,同比增长16.6%;中型SUV共出售39.8万辆,同比大增129.0%;中大型SUV共出售29598辆,同比大增226.6%。 总结:SUV市场全体呈增长之势,其中小型呈下跌之势,紧凑型、中型、中大型均为增长点;其中合资品牌销量增长8.5%,在小型范畴出现下跌之势,增长点主要在紧凑型、中型以及中大型等高端范畴;我国品牌增长23.4%,在小型、紧凑型、中型、中大型等范畴均呈增长之势,增长较好范畴为中型和中大型范畴。 关于我国品牌而言,从绝对销量来看,不管在小型、紧凑型、中型以及中大型SUV范畴,销量和增速均优于合资品牌,因而我国品牌在SUV市局面对的压力可能较小。 不过从市场来看,我国品牌的SUV数量已达到130多款,而合资品牌SUV仅有78款,因而,我国品牌SUV存在以量取胜的状况。以合资品牌群众为例,之前在市场仅凭途观一款SUV车型走天下,现在布局的SUV车型仍然不多,但是每一款车型照旧能够有着不错的销量。而反观我国品牌,仅凭一款SUV车型走天下的品牌寥寥无几,且大多数品牌仍是凭仗SUV的热销才得以发家。因而,如果合资品牌加快在SUV市场的布局,我国品牌还能够拥有现在的光辉吗? 别的,从同等级车型的价格来看,受限于品牌溢价才干,我国品牌车型往往要低出不少。比方绝大多数是自主紧凑型车卖合资小型SUV的价,自主中型SUV卖合资紧凑型SUV的价……由此来看,我国品牌SUV车型能够与合资品牌SUV车型对立的很大原因是价格。那么,在市场行情欠好的状况下,如果合资品牌开端实行价格战,我国品牌SUV又将怎么生存? 高枕无忧,我国品牌在SUV市场其实还有许多工作要做。 其一,从产品来看,产品照旧是市场的中心地点,就如上述在轿车范畴所言一样,要打造更契合市场和消费者需求的产品,在外观、内饰、动力、装备等各个层面下功夫,全方面提升品质感,满足消费需求的晋级。 其二,从市场来看,归纳销量和增长速度,中型SUV无疑是最为炽热的范畴,时机较大;紧凑型市场基数最大,因而亦要稳稳捉住。关于我国品牌而言,在中型SUV范畴有不错口碑且对本身品牌有所建树的的车型现在只要长安CS95和传祺GS8两款车型,而其彼均以贱价交换销量。因而,关于市场的建议是,以产品质量为根底,在紧凑型SUV市场打好基建,加快中型SUV市场布局,逐步建设品牌形象。 其三,关于量多取胜,车业杂谈以为,粗豪式的出产或许能够在前期招引消费者的眼球,但是当市场逐步老练,精益化仍然是中心地点。当以量取胜变成以质取胜,那或许我国品牌在SUV市场将有更好的相貌。 MPV篇 MPV市场销量状况:共出售新车99.2万辆,同比下降15.9%,合资品牌增长34.3%,我国品牌下降20.5%。 其中,小型MPV共出售49.0万辆,同比下跌27.5%;中型MPV共出售34.6万辆,同比下跌14.0%;大型MPV共出售15.6万辆,同比增长52.6%。 分品牌来看,上半年合资品牌MPV共出售13.3万辆,同比增长34.3%。 其中,小型MPV共出售2.4万辆,同比下跌16%;大型MPV共出售10.9万辆,同比大增54.4%。 上半年我国品牌MPV共出售85.9万辆,同比下跌20.5%。 其中,小型MPV共出售46.6万辆,同比下降28.0%;中型MPV共出售34.6万辆,同比下降14.0%;大型MPV共出售4.7万辆,同比大增48.5%。 总结:MPV市场全体呈下滑之势,其中小型、中型呈下跌之势,大型MPV市场为增长点;合资品牌销量增长34.3%,在小型MPV范畴出现下跌之势,增长点主要大型等高端范畴;我国品牌销量下跌20.5%,在小型、中型等范畴均呈下跌之势,增长点仍然在大型范畴。 能够看到,在MPV市场,小型、中型MPV均出现跌之势,主要因为消费的晋级,市场本来的车型已逐步无法满足现有的消费需求。关于我国品牌而言,车型在高端MPV市场的布局以及影响力照旧较弱,而现有低端市场的需求逐步萎缩,布局广泛反而压力重重。合资品牌在大型MPV市场有别克GL8这样的老将撑住局面,我国品牌相同难以逾越。 不过能够看到的是,高端MPV市场开展势头猛,也从必定程度上说明了消费晋级趋势越来越明显。而明显,在应对这一波消费晋级趋势时,已经有车企开端做好了迎接的预备,诸如长安、比亚迪等。值得注意的是,长安凌轩上市2月,销量就已破万,欧尚A800自上市以来,也相同获得不错的反应。因而关于我国品牌而言,或许冲击高端还有必定压力,但是捉住消费晋级趋势,以产品为中心,打造出更具品质感的MPV车型或许才是开展的王道。 在越发剧烈的市场竞争下,我国品牌的开展之路任重而道远,而怎么在困难的环境中更好的生存与开展,是一个严厉而沉重的话题。关于我国品牌而言,一旦合资品牌建议激烈攻势,结果不可思议。因而,不骄不馁,兢兢业业,及时应对市场的改变和消费需求的改变,才干走得愈加稳健。